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为什么本田厂家很谦虚,官方宣传思域86 [复制链接]

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思域1.5T车型不枉为年的全球年度神车,一台15万左右的家用紧凑型轿车,愣是开出曾经3.0直列六缸老款宝马Li的动力水平,民间7.1秒破百,动力超群傲视群雄。十代思域排量降一半,动力翻倍增长。本田地球梦科技,真不是丰田混动THS科技那么简简单单的省油,难能可贵是做到低油耗基础上的超强动力,本田新时代的VTEC技术叠加地球梦让思域更强,笔者认为假如把雅阁TURBO那款更强大的马力1.5T高功率发动机,安装在思域上则会达到更为惊人的6.5秒破百。

和领克长安的某些车型虚标马力不同,思域反而是谦虚掩藏真实动力水平,特别是思域主打的1.5TL15B8本田第一代地球梦小排量1.5T发动机,官方宣传最大马力Ps,峰值扭矩牛米,官方宣传是8.6秒破百,实际那些鬼火少年驾驶思域测试,可以做到最快7.1秒,能够媲美众多的2.0T的德系豪华行政轿车的提速力。

为什么本田把核心卖点之一的百公里加速成绩,如此刻意调低?官方宣传的那么谨慎?明明7.1秒可以破百,民间改装之后还可以做到极致的5.5秒破百,本田官方宣传则是8.6秒,官方比民间慢整整1.5秒,已经明显可以肉眼感受到提速差距,毕竟高速驾驶的轿车1.5秒可以跑出去几十米。本田之所以这么“谦虚”,主要还是民间的鬼火少年开思域太猛,通常压榨性能,直接挂S运动模式地板油,也不管CVT无极变速箱承受力,再加上本田看家的地球梦加崭新的VTCE黑科技,思域动力储备很足,才有压榨动力的潜力,否则不可能民间7.1秒破百的提速能力。

本田官方测试这台思域百公里加速成绩之所以慢到只有8.6秒,很有可能是因为没有挂上S档位测试出的,自然比不上国内民间S档的加速成绩,这一点也可以看出厂家较为保守。本田思域的CVT有过热保护设定,激烈驾驶坚持不了太长时间,受不了连续地板油,因而厂家测试百公里加速大概率是较为平和的普通模式驾驶,测试出的8.6秒成绩,也算合格。

相反,某自主品牌某款三缸轿跑车,主机厂则是尽量把百公里加速成绩提高,好忽悠年轻人,等到车主买到车才发觉提速没那么迅猛。

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