坐过E不稀奇,
坐过ARJ21也不稀奇了,
要坐就坐A去。
这是社长今年对TAKUMI先森的要求。
他,JUSTDOIT了。
(社长资料图片)
说A多吧,还真不算多,
要坐去欧洲可行,
瑞士航空是A的启动用户之一。
要坐去美洲也行,
达美反正是个机型控,
正在大量采购A中。
空客生产的第架就是给达美的A-。
但我们的TAKUMI先森,
一直是不走寻常路的,
这次他在欧洲的疯狂环游中,
选了苹果绿的这家……
线路是赫尔辛基—里加—苏黎世。
根据TAKUMI先森的推荐,
本文用这首歌曲配——
(社长资料图片)
是的,波罗的海航空,
主场是拉脱维亚的里加机场。
波罗的海航空的二字代码很好记:BT。
嘿嘿,TAKUMI先森的记忆法是:变态……
(社长资料图片)
波罗的海航空也是A系列的启动之一,
社长是在年巴黎航展上首见这家的。
那时,这个机型还叫CS/,
属于加拿大庞巴迪的C系列。
瑞航是CS的首发,BT航则是CS的首发。
(社长资料图片)
CS原型机,年还来参加过珠海航展。
(社长资料图片)
但空客最终于年完成对C系列的并购,
并更名为A,
CS对应A-,
CS对应A-,
成为空客产品目录里最小、最年轻的一款,
并频繁亮相各大航展,
许多时候都是以AIRBALTIC的涂装。
发觉没有,空客参加航展有三个好伙伴:
卡塔尔航空、亚洲航空和波罗的海航空。
(波罗的海航空资料图片)
这样是容易出名的。
波罗的海航空自从有了A之后,
一切都变得更有自信了。
这是他们用A新开了阿布扎比的航线,
受到水门的礼遇。
要知道,在沙漠地带,
水是很珍贵的……
(社长资料图片)
目前波罗的海航空有19架A,
还有8架老款的,和型,
这是社长在莫斯科机场转机时所拍。
好了,还是切入TAKUMI先森的旅程吧,
之前对他此次环游的介绍推文有——
回忆
TAKUMI先森狠对人生:在欧洲一天飞6段!但所到之处,都勾起社长满满的回忆…
那天,T先森迎着清晨又出发了~
反正赫尔辛基的天就没黑过....
原本可以直飞的,但为了体验CS,
不对,现在是A-~
也为了体验这家上过航展的苹果绿航司,
特地选了早航班绕飞里加去苏黎世,
机票价格是元人民币,含税。
但因为是LCC,而且又不是三大联盟成员,
导致这一次旅程没有各种卡加持了,
各种要付费了~
选了个靠窗位,4A,11欧~心在滴血......
看着机场餐厅里的早餐,忍了!
因为还提前在网上预定了餐食~
A的舱门~
感觉比北欧还北欧~性冷淡风+苹果绿灯光~好清脆~
不得不说,虽然是LCC航司,
但座椅间距和空间布局感觉很宽敞和舒适~
比某些全服务航司的座椅间距都舒服~
安全须知卡,验明正身,A,
还有机上阅读刊物~
芬兰的天空还是很有感觉的~
微光下的北欧航空和鲜艳的发动机,真的好美!
SAS涂装的点睛之笔,
就在那橘红的发动机颜色了~
(社长评:似乎欧洲的航司爱靠涂发动机吸眼球了……)
准备出港~相比其他航司,
这家公司的延误时间可算良心了,
只有30分钟,嗯,应该算很准点了!
(社长评:先森,你这是在和北上广深的延误比较吧……)
广袤的大地~一片生机~
第一段航程很短,50分钟~
这一段什么都没有,
因为先森的餐食都定在了下一段~
哦,对,说一下行李直挂的问题。
之前买票的时候,网上提示行李不能直挂,需要在里加提取。后来在办票的时候特意问了柜台,柜台纠结了行李直挂是收一段行李费还是两段行李费之后,终于吧啦吧啦说了一大堆(脑子里翻译机已经当机状态),最后行李成功直挂到苏黎世~不用在里加机场提取。
背光中~拍到了一架不好看的彩绘机~
不过鬼知道其实这架
就是先森后面去苏黎世的座驾了~塔林号~
是日航班大盘~
我的登机口~远机位,摆渡车~
当然,这里就能体现什么是真正的LCC了~
其他航司虽然廉,
但行李重量和件数基本上不卡你,
或者睁一只眼闭一只眼~
但波罗的海航空不一样,
登机口放个框子和秤,8KG不能超!
件数也不能超!大小规格不能超!
不然,嘿嘿,pos机准备好了,请“萨瓦迪卡”了!
顺便说一下,行李托运费,
网上提前买是16.8欧元,值机时是34欧元,
到登机口再买就是60欧了………………
(BT真狠吧)
顺便逛逛不大的机场~
又不出意外的晚点了~为什么晚点呢?
飞机早就在了,还是因为“慢生活”,
要是放在国内早就上客完成了~
边准备边聊天,碰到个熟人还要拥抱礼一下~然后就晚点了~晚点登机,晚点关舱门,上客效率又极低~这个航班也就50%客座率,都能慢成这样~如果满客,估计延误更久~
塔林号~
塔林是爱沙尼亚的首都。
(planespotters图片)
哎没办法,说了先森几次了,
图片质量还是如此,只能借外力一观了……
其实彩绘图案是爱沙尼亚国旗。
空荡荡的客舱!早知道就不付14欧选位子了!
请注意,第二段是14欧……
哎,太年轻,图样图森破~
起飞后那些欧洲老外可就随便换座了,一人一排躺着~
咦,难道他们不管载重平衡的吗?心太大!
依旧苹果绿的灯光~
还好他们的乘务员不是绿帽子+绿制服~
(社长突然想到了S7航空,难道俄系的航司,都这么喜欢绿?测评|S7的世界,你明白不?贝加尔湖,知否知否?)
滑行中突然发现一架战斗航司的Tu-~
还是俄航新涂装~
绿绿的发动机带着先森去苏黎世了~
此刻先森却在等着发餐!
清晨4点多到赫尔辛基机场的,
到现在还没吃饭呢!
已经饿的出现幻觉了~
(社长评:是你的眼睛冒绿光了吧……)
平飞后,其实也就是10分钟左右,
在先森焦灼和炽热的目光中,
订的猪排餐终于送到了~
好超值!而且比选座费还便宜,9.47欧元。
两块硕大的猪排,一下子好满足~
可以脑补先森两眼放光的满足感,
终于有肉了的感觉~
发动机的倒影中看到了先森自己!
哈哈哈哈~自恋环节飘过~
这一段要飞2小时~
在起飞1h后,在猪排饭大快朵颐之后,
额,又饿了!于是在菜单上发现了一份鸡肉米饭!
赶紧点一份继续吃起来,8欧……
(社长评:难道空乘没用异样的眼光看你吗?)
虽然味道不咋地,泰式甜辣酱+鸡丁+米饭~
但也让先森再次满足了一下~
吃饱喝好,打个小盹,抵达苏黎世~
红底白十字的主场~一溜瑞航~
下一段即将开启~
预告,TAKUMI先森的主题是——
瑞航/布鲁塞尔/奥地利/KLM的支线体验之旅~
社长在想,人家坐LCC都尽量省,
我们的TAKUMI先森倒好,
选座费花了25欧,吃饭花了17.47欧,
托运行李又花了16.8欧……
这些附加费已远超机票价格了。
听说波罗的海航空会考虑购买AXLR,
看来真是空客的好伙伴。
社说|什么飞机这么好卖?都卖到XLR号了!下回有2X版的么?
另外,在亚洲,大韩航空也有A了。
有谁知道,都飞哪些航线?
最近给社长投稿各种体验的,很多。
比如,上次用WIFI和社长聊东航的师妹,
又出发了,这次坐的是北欧航空A-,
这道前菜,看着很不错嘛……
也有飞友投了天津航空ANEO的,
也有投了芬兰航空A的,
社长一并表示感谢,
但考虑独特性的原则,
社长还是优先选用之前未写过的航司和机型,
对于重复题材的,无法逐一刊用,请谅解。
推荐今年2篇比较好玩的投稿测评,
有以色列航空、有菲律宾航空的——
投稿+测评|原来以色列航空真选装了反导系统?!可是经济舱上菜不带选择项……
测评
看了这篇菲律宾航空A的游记,社长没明白他是如何品完10顿经济舱餐食的…
(社长资料图片)
最后是几条业内新闻的分享。
7月24日,是东京奥运会开幕倒计时一周年。
而在近日,东京奥组委官方宣布——
已与全日空航空有限公司(ANA)和日本航空有限公司(JAL)达成协议,两家航空公司将作为东京奥运会火炬接力支持伙伴,负责将奥运会火焰从希腊运到日本。
额,据说是用日航来运,还会打上全日空的LOGO……
(planespotters图片)
引用planespotters图片一张,
LION航空,获得首架A-客机,
注册号PK-LEI,从BOC租赁而来。
这架A采用全经济舱布局,座……
(社长资料图片)
据说墨西哥航空将停飞上海浦东的航线,
将飞机抽调出来,去飞其它航线……
(新航提供图片)
新加坡航空公司信息——
新航将投资0多万新元,对樟宜机场3号航站楼的SilverKris银刃贵宾休息室和KrisFlyer金卡休息室进行重大升级。翻新工程将于年8月开始,预计于年年中完工。